汤阴县山峰塑化有限公司

社会不断的进步，很大程度上这种进步来自工业的高速发展，工业可以为社会创造大量的物质财富，满足社会的各种需求。在耐磨材料领域，这种发展表现的更为突出聚氨酯衬板，特别是高分子聚乙烯材料的出现超高分子聚乙烯衬板，将这种发展带到了一个新的阶段。

我国高分子聚乙烯材料市场发展迅速，产品产出持续扩张，产业政策鼓励高分子聚乙烯材料产业向高技术产品方向发展，企业新增投资项目投资逐渐增多。

超高分子量聚乙烯衬板的特点：

    1、超高分子量聚乙烯衬板化学性稳定，很少与运载的物料反应；

    2、超高分子量聚乙烯衬板本身无腐蚀性，具有生理循环性和生理适应性.

    3、不粘附性；超高分子量聚乙烯板吸水率为零，表面光滑，不沾料。

    4、高密度聚乙烯衬板分子量超过150万时高分子衬板，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯甚至可以在液氮作用下，其使用温度可达-269℃以下，仍有一定的机械强度。

较高的抗冲击性能。超高分子量聚乙烯的抗冲强度和它的分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长聚乙烯衬板，冲击强度高，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。这是由于分子链非常时妨碍了它的光晶作用，使在大分子中存在大的无定形区因而可以吸收较大的冲击能量。

根据文献资料，超高分子量聚乙烯和其它塑料按ASTM-D256方法测定的冲击强度值，从比较中得出：超高分子量聚乙烯的常温抗冲击性可分为以耐冲击著称的聚碳酯媲美，应用于常用的工程塑料。超高分子量聚乙烯即使有-40oC低温下，仍有很讥的抗冲击性能，甚至在液气-269oC温度下，仍然能保持较好的耐冲击性能，这种优异的低温特性，使超高分子量聚乙烯的应用扩展到低温工程领域。

由于超高分子量聚乙烯有众多的优异特性，它在纤维市场上，包括从海上油田的系泊绳到轻质复合材料方面均显示出较大的优势，在现代化航空、航天、海域防御装备等领域发挥着举足轻重的作用。

1、在滑槽、铲斗和矿石舱室的内衬等范围，用传统非金属文件时，遇到寒冷潮湿天气，物品就会解冻在非金属上，而采纳高分子聚乙烯板材则决不会，从而大大缩小了卸货成本。在散装车船的自卸漏子上内衬一层高分子聚乙烯板材后，匀称卸货工夫由本来的16～20h缩小到8h。

2、在航天工程中，由于其轻质高强和抗冲击性能好，适用于各种飞机的翼尖结构、飞船结构和浮标飞机等。同时也可以用作航天飞机着陆的减速降落伞和飞机上悬吊重物的绳索，取代了传统的钢缆绳和合成纤维绳索，其发展速度异常迅速。

车厢衬板是一种用于保护车辆底部的材料，通常由高强度塑料或钢板制成。其性能特点主要包括：1.抗冲击性:车厢衬板的表面具有很强的防撞能力,能够有效地缓冲来自路面的突如其来的外力撞击。这是它的功能之一，尤其是在运输过程中能有效防止货物对其他物体造成损害和变形；2、耐腐蚀性和耐磨性好：这种材料的化学性质稳定,能抵抗酸碱等物质侵蚀；3、易安装和维护:它的设计便于组装维护并且成本较低;4.高温防火安全（阻燃）特性;5．质量轻且不会生锈等特点也是不容忽视的优点。综上所述，，选择合适的材质的车厢衬版对于保障货物的完好无损以及降低运营成本的节约都是非常重要的。。以上信息仅供参考，建议咨询人士获取的信息。\n——这段文字提供了关于车厢衬版的部分属性描述及其作用等信息。“可以”一词表示推测和建议；“上述内容“因此”、“所以"表示结论或者推理过程的因果关系的结果.。根据文中所述的性能来看应该是聚合物制作而成并配有玻璃纤维增强的型式更能承受强烈的碰撞车体使用温度为-60℃~+77℃，主要用途在生产重卡及中卡的底盘上用来代替原先使用的金属副地板进一步提升设备的耐用度和效率的经济效益。”